始至终都占据着世界的主流。
大部分行业都是如此!
夏禹向鲁道夫·布鲁克吩咐道:“通用生产线必须扩大,生产人员特别是手工技师一定要配齐,尽量不要让产量成为销量的掣肘。”
劳斯莱斯汽车虽然对外一直宣称是纯手工打造,但是实际上并不是真的如此。
这个纯手工打造,是只针对车身之类的钣金件、内饰、以及部分部件的精细化组装。
至于那些机械部件如轮毂、车桥、发动机、变速箱、电子电路、悬挂系统、转向系统、制动系统以及电气线路等,都是机械生产或者化工生产的。
这并不是说欺骗消费者,很多消费者也清楚并理解。
整个行业都是这个情况,像那种任何一个零部件都纯手工打造的,不是不可能存在,但是即使是有,也绝对只是实验室里面的样车,或者大土豪花超高价格单独定制的汽车,面对市场的量产车绝对不可能!
鲁道夫·布鲁克一脸严肃地保证道:“董事长放心,我一定不会犯这个错误,现在已经在组建两条新的生产线。”
看完这款劳斯莱斯魅影,夏禹又横穿大半个工厂,走到了另一个设计实验室,里面摆放着一辆宾利的新车型,只不过这款车型并不是后世宾利所拥有的车型。
如果一个后世的汽车专业人士看了,绝对能够认出来,这款车赫然是八十年代经典的雷克萨斯LS400。
这款岛国车,堪称八十年代最经典的车,丰田集团的这款车,标志着岛国汽车制造商在进入欧美市场二十年后的成功转型,不再在廉价产品中打转,而是直接面对欧洲的顶级豪车品牌,并且一炮而红。
这款车不仅火爆欧洲,同时火爆美国,雷克萨斯LS400问世的第一年,就这款单一车型在美国一年的销量,超过了欧洲任何一个豪车品牌在美国的整体销量,这其中就包括宝马和奔驰。
现在这款车型,已经拥有了全新的名字——宾利欧陆。
没错,夏禹也是懒得起名,直接把宾利二十一世纪后才出现的车型名字拿过来用了。
反正也没人知道,就这么定了。
这款欧陆车型,将会是宾利转型的车型,因为其价格将不再是顶级豪车的价格,而是对标宝马这个档次。
顶级豪车的品牌配中高端的价位,这无疑是拉低了宾利的档次,公司内部就有一些宾利的老人不愿意,但是被直接镇压,对于宾利的转型,夏禹从收购之初就已经定下,谁也不能阻挡。
经济基础决定上层建筑,没有足够的市场,那些固执的骄傲最后只会令人发笑,前世英国的顶级豪车是怎么集体沦陷的,夏禹十分清楚!
相信这款车推出后,肯定会让整个英国震惊,也会有很多宾利的拥护者不满,毕竟拉低了宾利的品牌档次。
但是夏禹不
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