刘备的日常
天将露白,便有营士早起忙碌。铡草喂马,添火烧汤,敲碎冰锥,清扫积雪。忙的不亦乐乎。隆冬风雪无常。虽藏在避风处,亦难免风卷雪落,积少成多。
机关兵车,为封闭式“车厢”。以丁零高车为模板,制式类輂车(júchē)。
“大车驾马曰輂。”时下马车,若为半封闭厢体,或上加车伞,则称“车舆”。围绕车舆,前后左右四面围栏,叫“车軨”。合称“车舆四軨”。车舆两侧供人倚靠的木板,称“輢”,上接帷幕,称“輢屏”。四軨在外,二輢居内,輢屏居上与车盖相连。舆前有供脚踏的车笭,车内前部有座,座后可装随行物品。若为封闭车厢,可省四軨。
车舆去伞支帐,便是篷车。
蓟国机关马车,皆是全封闭式车厢。就连驾车的车夫,亦设独立座舱。路上遇袭,可放下钢丝网帘,遮挡锋矢。副驾还可持弩还击。
连成营墙的防御马车,为内外三层厢壁。搬动机关,外层厢壁落地,中层厢壁升起,通高可达二丈余(5米)。厢壁外包搪瓷甲片,人站车顶,居高下射,足可防御。
不同兵车,结构、尺寸亦不尽相同。
“营房马车”,车厢最为阔长,可两车、三车、四车,乃至多车拼合,却无需三层厢壁。
“机关箭车”,结构最为精密复杂,用于间隔着分插在“营墙马车”之间,为大营守备。
“望楼马车”,多层嵌套的“回”字形车厢,可节节升起,组成望楼、箭塔,用于瞭望警备。
刘备专属“中军马车”,结构最为坚固,用料最为上层,各种设置分门别类,一应俱全。说是移动行宫亦不为过。当然,也最为沉重。
最轻便的营房马车,鲜卑重挽马,一匹足以。汲水罐车,亦不过骈马。而中军马车,却要驷马拉动。足见沉重。
还有诸如辎重仓储、高炉冶炼、锅炉汤池,酒垆赀库等,各式马车,不一而足。将后勤全部机动化。便是刘备的天才设想之一。
然,正如梯田。马车拼合,亦非刘备首创。丁零人用桦木打造,全身不见铁器的高车。首尾串联,一人可驾驭三、五辆,甚至十余辆,故后世有“草原列车“之称。
刘备不过用后世知识,结合大汉技艺。对马车进行了翻天覆地的改造,而已。精钢车轮、板簧避震、齿轮轴承、升降底盘,内藏神鬼机关诸器……诸如此类。
大汉的锻造工艺,强悍到何种程度。听闻前汉时,有锄头竟用麻钢锻造。简直丧心病狂。
所谓麻钢者,便是后世所谓“马氏体时效钢”、“特高强度钢”、“高镍合金钢”。此钢,不仅不易生锈,而韧性比普通钢质更强,硬度甚至比钛合金高六成以上(60%)。工业时代,乃是锻造枪炮的最佳材料。没有麻钢,便没有
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