一点地打出去了——五十万吨,就算汽运只占五分之一,那也是十万吨的物流。
这个广告效益不容低估,并且具有深远的意义,她一定争取到手里。
“规范大车的通行范围,这个我愿意支持,”白凤鸣先是点点头,然后就丢出一个问题来,“但是这样……是否增加了中间环节?陈区长一向强调的是精简环节。”
“物流中心发展壮大的结果,是减少了中间环节,”葛区长不认可他的说辞,她振振有词地回答,“现在你看到的是增加了中间环节,但是随着物资越来越丰富,分拣、筛选和配送都专业化、渠道化,这会减少冗员配置,节省大量的人力物力。”
你还真摆出来常务副的嘴脸了?白凤鸣听得有点不高兴,他知道她说的也有道理,但是他心里就是不服气,于是直接发问,“那这个账,谁跟货主结,物流中心吗?”
“中心只管物流,不管结账,”葛区长沉着脸回答,她也知道自己有点艹之过急,物流中心的地刚确定下来,路都还没修。
但是她真的不可能放弃这么个机会,这无关利益,只关乎政绩,所以她就事论事,“这样的大宗商品,货主应该派人来看着货场的……他们可以跟着配送车,去煤场核实数量。”
她这个说法听起来有点欺人,区里增加了中间环节,反倒要货主自行派人看护核实,事实上并不是这么回事,人力资源本来就是货运成本中重要的一环。
尤其在时下的国内,能让你派人监督,已经是很开明的行为了,有些单位根本都不让你监督,上车的是李逵,下车的是李鬼这种事也不少见,货主都没地方说理。
“你这个事儿,做得有点勉强了,”白凤鸣直觉地认为,这个环节增加得很没必要,“而且不出意外的话,铁路运输的煤炭会更多一些。”
这次投标的大头是海潮集团,海潮真是通过汽运把煤运过来……这得增加多少成本?
“这我也没办法,物流中心的牌子,必须尽快打响,”葛宝玲苦笑一声,“陈老板下了死命令了,要不咱俩找他去评个理?”
说来也奇怪,她是普通副区长的时候,嘴上还不愿意承认陈太忠的权威,但现在成了常务副,她居然称呼他为“陈老板”了。
“宝玲区长说得不错,”就在此时,门口又有人发话,却是陈区长不知道什么时候来了,他笑眯眯地表态,“大车不能随意地在咱区里通行,是时候考虑北崇外环公路的建设了。”
“老大,你不是这样吧?”白凤鸣听得居然笑了起来,当然,他是苦笑,也有意向新扎常务副卖弄一下自己跟区长的交情,“阳州都还没搞外环呢,咱北崇现在就开始惦记?”
“所以我说你有点小富即安,”陈太忠伸出手指点一点他,“要胸怀大志…
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