公共汽车线路,就算不堵车,从起点开到终点,花一个半小时的时间是很正常的。
而这九百万人口的松峰市,只有不到一万多辆出租车,又没地铁,就算公交车班次比较多,但是站间距离太长,出行不太便利,就催生出了黑车。
黑车嘛,哪个城市都有,为了逃避相应的监管措施和免去相关的费用,不过,松峰的富裕群体比较大,有车一族比较多,很多人不靠跑黑车谋生,只不过有机会碰上了,就捞一笔。
像这摄影师所在的小区就是这样,小区的物业公司管理水平不错,为了凝聚小区的民心,增强社区内部联系的纽带,就贴出个内部公告来:有人愿意免费搭载同小区业主的话,你可以把车停在小区路边,打上双闪。
如此一来,有那要出行的业主,见到打双闪的车,就可以上前问一下:你的车去哪儿——顺路的话,那不就捎带了吗?
本来这是挺温馨、挺人姓化的一个措施,但是这年头人心坏了,有人在上班之前,就将车打上双闪,遇上跟自己同路的,开出个价钱让你上车。
要价便宜一点的,那都算挺有良心,愿意维持和谐社区的主儿了,更有狠的,要得比出租车还贵——愿意等你就打出租嘛,爷求你上车了吗?我的脚垫和座位,清理起来不需要下力气吗?
久而久之,这小区见到打双闪停在路边的车,一般人走上去张嘴就是——我去xxx,yy块你肯不肯拉?不肯的话爷出去打出租。
这种现象肯定是不正常也是不合理的,这不但逃避了管理费税收之类的政斧收入,更是存在安全方面的种种隐患——没了政斧的管理和监督,你知道那个打双闪的司机,是不是抢劫、强歼兼杀人犯?
是的,选择黑车固然可能方便和便宜,但那是对自己生命财产的不负责任,同时,广大出租车司机对这种不正当竞争的行为也很有意见,所以松峰市打击黑车也很严厉的。
极端情况下,甚至不排除有误扣的可能,就是那摄像师说的话了,在他们小区,风头紧的时候,哪怕是车坏了路灯也坏了,也不敢打双闪,别人看不清误撞了你的车,造成损失有保险公司扛着呢,你要是打双闪被执法大队把车拉走,那罚款,保险公司可不管赔付的。
“扯淡不是?”陈太忠听得嗤之以鼻,无证载客这确实也是非法营运,但是,“打个双闪没人证,车就被拉走,车主肯干休吗?”
“这还不是看人说了?”散妩雅听到这里,禁不住插话了,“前两天在荷塘阅色的时候,那小个子警官不是说了吗?我的车有非法营运的嫌疑……你没听到?”
“哎呀,确实,”陈太忠仔细回想一下那天的情景,隐约记得还真有这么一句话,不过,这反倒让他有一些期待和兴奋了
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