列车**在发射前的20分钟会例行鸣响一次警报,这时候负责操作的士兵会进行装弹程序,这样的庞然大物在装配、运输和射击试验时遇到极大困难。在试验弹道性能时,装弹机还不太完善,只好用一台起重机把几吨重的炮弹吊送到炮身尾部,再用一辆轻型坦克把它猛地推撞到炮膛里。为了把火炮运送到试验场,特地设计了3辆构造特别的巨型运输列车。沿途的桥梁无法承受这样大的重量,列车只好绕过很长的弯路而行驶。到达阵地后,先用2台巨型起重视吊装底座,然后安装炮架、炮管和装弹机构,全部工作由1名少将指挥1400余人奋战3个星期才完成,高矗的**十分雄伟壮观。
目前吊装炮弹的装置已经被改善,在列车炮的方被建造了一个专门用来吊装炮弹的可移动吊台,唯一麻烦的是,在吊装列车炮的后座炮膛位置时,还需要把专门用来填装炮弹的轻型坦克的横板吊在半空,帮助填装坦克把加长的特殊炮弹送进炮膛。
目前用来炮击巴黎的弹头经过了改装。在漫长岁月的研究里,数百位专家设计了一款可以在弹头尾部安装的推射器。在前几次的试验中,弹头经常发生被火药推射出去后,由于尾部装置不成熟,直接脱离弹道轰向地面的事故,更甚者,曾经发生过一起列车炮膛自行爆炸的严重事故。
为了解决这个问题,德国的科学家特地召开了一次学者大会,得出的结论是火箭推射装置出现了问题。由于尾部火箭推射的金属结构不能承受火药燃烧时的热度,出现了软化的问题,导致尾部火箭推射装置提前燃烧,这时尾部的装置还没有达到脱离弹头的时间,两个推射器同时推射,导致弹头无法稳定弹道而直接堕下,或者直接在高空爆炸。
解决了尾部燃烧系统的问题之后,专家们发现了一种高抗燃烧的金属,有了这种金属的支持,新的推射器材被研究出来,使得弹头被火药从炮膛里推射出去之后,随着惯性飞射,大概3分钟之后,尾部的气压推射装置开始发挥功能,这时弹头会继续以缓慢的速度以弹道轨迹进行飞射。由于是弹道射击,弹道轨迹会发出一种奇怪的呼啸声,就好像是什么东西提前飞过似的,类似于高速射过的子弹发出的声音。
德国的科学家从来都是那么富有想象力,他们在研究冲锋枪时,就曾经研究出一种迷惑敌人的‘声雾’系统。40就是一款拥有迷惑敌人‘声雾’的冲锋枪,它发射出去时,声音缥缈不定,通常有产生一种‘敌人’在很远的地方射击的错觉,所以手持40的德军通常都使用一种迷骗战术,就是在原地开几枪,然后快速转换阵地,特殊的‘声雾’会让敌人产生一种‘四面都是敌军’的
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