设备，也大多是参差不齐的，有的甚至还在用几十年前的设备。
你说就在这样的环境里让大学生们去实习，他们能学到什么？
这也正是，我们国家工业，尤其是现代工业，如此落后的一个主要原因。
而且这些大学生们从毕业之后，在找工作这一块就更不用提了。
纯机械自动化的学生，基本都没多少能够在老本行干下去的。
基本大部分都转行做了销售。
而找到工作的，也大多进了国企。
而国企的性质和私企是完全一样的。
国企从来不是为了赚钱而存在的，国企更多的作用就是一个社会稳定调节器。
每当经济下行的时候，国企是为了稳定经济，提供就业用的。
正因为属性不同，人家也不求太过上进，只求保值就可以了。
而私企才会为了盈利，而锐意进取的。
但关键是，国内的私企，大多数都是不规范经营的。
尤其是长三角一带的私企，很多都是几十人的小作坊形式。
你让那些大学生去这些小作坊工作，他们也不太愿意，因为自己的利益根本无法得到保障。
甚至哪怕资产规模上百亿的大型企业，也是一个吊样。
懂得自然都懂得，这里就不能多说了。
这也正是我国的工业一直被困在中低端水准，想要向上突破转型。
可口号喊了几十年，但却迟迟升不上去的一个主要原因。
而反观我们的邻居南朝国，人家这一路走来就比我们顺畅的多了。
很多人可能会说，那是因为他们是米国的小弟，所以米国对他们没有进行限制。
这只是一方面原因，不过如果你真正去了解历史，你才会发现，其实南朝国的路走的并不顺畅的。
他们当初就是学日本的路走的，而在这一路上，确实米国没有对他们进行太多的打压。
可是日本却把他们欺负惨了……
别的不说，就说说他们的汽车工业。
他们的现代和起亚，可以说和我们是同期起步，甚至比我们还晚。
当年我们已经能造红旗礼宾车的时候，他们连车轱辘还造不出来呢。
后来我们学前苏联造伏尔加，嘎斯，吉普212的时候，他们也就是从日本引进汽车零部件，在国内当组装厂呢。
那时候的现代，不过就是一个贴标的三菱而已。
甚至等到八十年代，我们引进大众合资的时候。
他们的现代也才刚刚和奔驰签了合同开始合作，可以说是同期打开国门，同期开始合作的。
可是在之后的二十年，人家的造车激素是突飞猛进，就好像突然打开了任督二脉一般。
到现在他们的现代起亚已经成了世界第五大车企，而我们呢？
这里面就有太多值得说道的东西了，但真的没时间展开说。
也没办法展开说，一方面可能会刺激到某些人脆弱的神经，毕竟在他们看来，那是一个连水果和猪肉都吃不起的国家。
而另外一方面，可能会引来和谐大神的铁钳。
回归正题，之所以说这些，只是想说明，我们的大学，在教育内容，和机制方面都出了问题。
太多的理论教学，脱离了一线的实际。
像现在主流的计算机，软件方面，那还好。
可说道机械自动化，电气自动化，还有生化环材这些纯纯的理工科专业，我们就比人家差的太远太远了。
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