，他一直在关注前方右侧部分一排机械仪表，其中就有发动机转速表，等到转速表的数值达到百分之二十之后，徐显将油门设置到慢车位，此时开始为引擎点火器供油。

　　这时候，发动机转速继续升高，与此同时响起叶青的提醒声音：“在转速达到60%的时候，检查燃油流量在七百到一千七百磅每小时，燃油流量表就在右侧屏显上方，看到没？”

　　叶青这次非常像一个耐心的老师，连每个仪表的位置都一一指给徐显。

　　有了屏显位置作为定位点，徐显就能很快发现燃油流量表，并报出了当时他所能看到的数值显示：“数值九百！”

　　“那就没问题了，现在右边屏显外侧一排仪表看到没，上面第一个就是油压表，油压应该大于十五磅/平方英寸（PSI），你看是不是？”

　　叶青所说的右边屏显外侧一排仪表就是发动机转速表所在的那一排自上而下的仪表群。自上而下是油压表，发动机喷口扩张状态表，发动机转速表，以及再下方的发动机涡轮风扇进口温度表，也就是说所谓的FTIT以及油压A/B表。

　　在发动机起动完成之后，需要验证各个仪表的数值，每项数值自有其限制标准。

　　“对的，油压二十，没问题。”徐显目光下移看到了一个根本不认识的表：“NOZPOS表是什么？”

　　“刚才的那个发动机油压压力数值低于十磅平方英寸，持续时间超过三十秒，低油压灯就会亮起。低油压灯就在右眉指示灯上的OILPRESS灯。只要发动机油压压力超过了二十磅平方英寸，低压灯就会熄灭。右眉处的指示灯群涉及很多方面的故障显示，你要特别注意。至于NOZPOS那是发动机喷口扩张状态表，或者说是发动机喷口位置指示表，显示的是发动机喷口位置。”叶青说道：“现在扩张数值应该是大于94%的。”

　　发动机喷口即是NOZ，其数值以百分比来显示。

　　战斗机发动机的喷口并非一成不变的，而是收敛-扩散的可变超音速喷口，即拉瓦尔喷口。

　　它是以发动机的具体工作状态以及自动调节器的离散指令调节喷口的临界截面积。

　　发动机喷口的工作原理是在喷口气流速度没有达到音速的时候，尾喷口收缩使气流速度加快，提供更大的推力。但在气流超过音速时，尾喷口直径要扩大才能使喷口气流速度超过音速。

　　因而，在不开加力的情况下，随着推力的增加，喷口会逐渐减小，在油门最大档位状态时，发动机喷口缩到最小，呈锥形。相对的，这就意味着在慢车档位下，发动机喷口扩张状态应该是在最大的。要是此时油门推到慢车位，发动机喷口若是小于94%，那喷口运转出现了问题。

　　“98%！”徐显其实

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