的进展。”就算一向不关注钱财的徐清在说到这个超音速机型的投入成本时，也觉得心惊肉跳。
徐子衿脸都白了：“爸，咱们家有钱也不能这么花啊！这玩意儿太烧钱了，还是一样一样来吧。等X10项目开始盈利了，腾出手了，咱们再搞超音速的客机？双线作战，很容易撑不住的。”
“放心，我心里有数的。咱们家说到底还是有些家底的，肯定不会玩破产的，就是可能到时候留给你的钱会少一些，你不怪我吧？”徐清说道。
说实在的，也就清源集团垄断了国内几乎一半的民航市场接近二十年攒下的家底，否则真不够徐清这么折腾的。
对于新机型的研究非常容易出现投了钱没回报的窘境。X10项目还好，毕竟新技术涉及不多，大部分还是利用了一些成熟技术，所以风险还是可控的，成本投入也是相对明晰的。
可超音速机型的研制可供参考的还是几十年前两个失败的例子，需要开辟的新路太多，风险极大，非常有可能出现巨额投入打水漂的危险境地。
然而，徐清还是决定着手研制。现在对于超音速客机的研制条件已经成熟，并非揠苗助长，同时现今社会对于差异化服务的需求越来越明显。超音速客机的高端市场还是相对乐观的，至少不会出现没人坐的尴尬情况。
徐清的想法是超音速飞机的小型化和精品化，先期只关注于高端人群和航空器爱好群体，等运行经验成熟之后，再进行铺展。
高端人群这个很好理解，比如某些做生意的，他们对时间的要求非常高，高速飞机正好符合他们的要求。航空器爱好者就是纯粹的兴趣团体，他们坐超音速飞机不是为了运输，而是为了体验，而且这类亚文化圈子相对比较窄，只要质量过硬，品牌效应可以比较容易地在这类群体传播。而不少航空器爱好者都是消费能力很强的。要是没有过硬的经济实力打底，根本就发展不了兴趣。
徐子衿听徐清都这么说了，撇撇嘴：“钱都是你们赚的，要怎么花也是你们说了算，只要别让我饿着就行。”
徐清哈哈大笑：“这个你不用担心，你爸绝对不会让你饿着的。”
“爸，那这个还是原型机？有代号了没？”
徐清点点头：“有了，代号SST-001，SupersonicTransportProgram，超音速运输计划！”
“如果，我说如果。你对这个还有兴趣，等我......走后，你愿意的话，可不可以继续接手？”
徐清是有自知之明的，除了某些特殊情况，技术都是螺旋上升，技术爆炸只存在老天爷的恩赐里。
依着正常的技术进程，徐清估摸着自己闭眼之前这款机型有可能都不能最终定型，所以他才想要徐子衿接手
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